据知情人士透露，沙特至关重要的、绕过霍尔木兹海峡的东西向输油管道，目前正以700万桶/日的满负荷能力输油。

这一里程碑标志着沙特绕开霍尔木兹海峡的应急计划成效显著：该计划旨在确保在其主要出口通道被关闭的情况下，仍能维持石油外运。大批油轮已改道至红海延布港装载原油，为全球供应提供了一条关键的“生命线”。

根据熟悉沙特石油行业的人士透露，目前经由延布港出口的原油已达到约每日500万桶，同时沙特还出口70万至90万桶/日的成品油。在这条管道（沙特东西向输油管道）每日输送的700万桶原油中，有约200万桶流向沙特国内炼油厂。

此前，沙特国有石油公司沙特阿美的首席执行官阿明·纳赛尔在3月初的财报电话会议上表示，随着客户重新安排输油路线，东西向输油管道预计将在未来几天达到700万桶/日的满负荷输送能力。

就沙特自身来看，通过延布港出口原油大幅缓解了该国的供应缺口。每日500万桶的外运量占到了战前沙特总出口量（约700万桶）的很大一部分。

而从整个海湾地区来看，延布路线仅能部分弥补霍尔木兹海峡关闭带来的供应缺口——在战争爆发前，每日约有1500万桶原油经由该海峡运输。尽管如此，这一“绕行通道”的存在，是油价尚未飙升至以往供应冲击发生时的水平的原因之一。

不过，随着也门胡塞武装宣布介入战争，市场担忧红海可能成为新的冲突前线。尽管胡塞武装尚未明确表示会袭击通过红海和曼德海峡的油轮，但其过去曾使用无人机和导弹威胁该地区航运。

沙特长期以稳定可靠著称，该国已为霍尔木兹海峡关闭这一最坏情形准备了数十年。在美以对伊朗发动首轮打击后的数小时内，沙特便迅速启动了应急方案，并持续提升东西向输油管道的运输能力。

沙特东西向输油管道横贯阿拉伯半岛，全长超过1000公里，从该国东部大型油田直通西部工业港口城市延布。这条管道的建设源于上世纪80年代的两伊战争，当时霍尔木兹海峡曾发生船只遇袭事件，但远不及当前冲突造成的“近乎关闭”的程度。

由于霍尔木兹海峡运输受阻——全球约五分之一的石油和液化天然气经由该水道供应，原油价格已飙升至每桶100美元以上。

不过，近几日霍尔木兹海峡的通行量已经较战争初期逐步恢复。最新报道称，少量沙特原油正沿伊朗海岸线穿过霍尔木兹海峡，目的地为巴基斯坦。媒体汇编的跟踪数据显示，上周六，共有七艘船只驶离波斯湾，含1艘原油油轮、2艘液化石油气船和4艘散货船。

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