周一，市场延续回调走势，个股跌多涨少，其中权重股普遍走弱，甚至大幅下挫，这对指数构成了较大的拖累，而题材股却十分的活跃，很多题材目前阶段只是处于PPT中，并没有商业化，很难对公司产生业绩，可见当前市场分歧已经加大。
对于周一的下跌，主要有三大原因：
一是美国1月非农新增就业人数51.7万人，远超预期，预期为18.5万人，前值为22.3万人（修正后为26万人）。失业率下降，维持在近50年来的低位，平均时薪同比增长4.4%，略高于预期4.3%，凸显出美国劳动力市场的韧性。市场普遍认为，美国劳动力市场降温，是美联储使核心通胀放缓至2%的唯一方法。海外市场普跌之下，北向资金开始退潮。
二是周末的气球事件，可能会引发一些猜测和担忧，也导致了外资的流出。从去年11月开始，美国对华贸易科技和产业政策都发生了很大的变化，特别是美国国会的动作远超预期。①贸易领域：参议两院抛出2023年版本的《中国贸易关系法案》,要求废除中国的永久正常贸易关系地位，影响远超过特朗普时期的加税。②科技领域：试图切断华为所有供应链联系，降低商品软件技术许可核准率，实施所谓长臂管辖。③供应链领域：“美印关键与新型技术倡议”，建立具有韧性半导体供应链体系、填补美国空白。
三是市场传言，中国人保(5财险党委办1月31日《关于印发“禁酒令”的通知》，对公司各级机构和员工发布6条“禁酒令”，包括严禁在内部公务活动期间饮酒；严禁在工作日(含上班时间、下班时间)和其他工作时间饮酒；外事工作确需饮酒的，须严格按照外事工作制度执行；严禁违规使用公款宴请和饮酒；严禁参加可能影响公正执行公务的宴请和饮酒；严禁在任何时间、任何地点、任何场合酗酒；严禁酒后驾车、寻衅滋事等违法行为。对违反上述“禁酒令”的，公司将依规进行处分、问责。
三大利空导致了主要指数走弱，目前沪指在3230附近横盘震荡，未来不排除继续下探到3200点寻找低点，创业板指近来表现较弱，主要是因为医药和新能源板块的拖累，而创业板综指表现抗跌，当前仍然处于春节后的跳空缺口上方。创业板综合指数的相对强势主要是因为题材股的活跃所支撑。不过当前处于政策真空期，而且市场对两会有较强的预期，在强预期弱现实环境下，预计市场将保持相对活跃，而受消息影响较大个股或有较大的波动。因此，在基金选择上，当前更适合选择成长型基金，适当的逢高减仓蓝筹型基金。
题材方面，随着ChatGPT的火热，一向标榜基本面的美股也出现了ChatGPTHype：1）BuzzFeed：涨幅超过300%，其在ChatGPT的帮助下有望实现内容的全自动生产和分发；2）Microsoft：ChatGPT的最大受益者，Bing+ChatGPT有望冲击Google垄断，Azure+ChatGPT输出PaaS能力，Office+ChatGPT产生新SaaS应用大幅度提升ARPU；3）C3.AI：涨幅超过50%，其通过ChatGPT增强AI产品能力，助力企业实现数字化转型；4）LivePerson：涨幅超过30%，智能客服是ChatGPT良好的落地场景，结合ChatGPT后公司ConversationAI能够更好地理解客户需求进而提升用户财务表现。
根据瑞银预计，ChatGPT的月活跃用户已在今年1月份突破1亿，潜在的发展空间正吸引投资者涌入，受到该消息的发酵影响，虽然国内暂时还未出现相关的成熟爆款产品，但国内相关概念品种出现大涨，市场资金对此新概念进行了持续的跟进。
政策面上，工业和信息化部及交通运输部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，试点期为2023年-2025年。
主要目标：1）车辆电动化水平大幅提高：试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%。2）充换电服务体系保障有力：新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%；3）新技术新模式创新应用：智能有序充电、大功率充电、快速换电等新技术应用有效扩大，车网融合等新技术得到充分验证。
重点任务：1）提升车辆电动化水平：科学合理制定新能源汽车推广目标，因地制宜开展多元化场景应用，支持换电、融资租赁、“车电分离”等商业模式创新；2）促进新技术创新应用：加快智能有序充电、大功率充电、自动充电、快速换电等新型充换电技术应用，加快“光储充放”一体化试点应用。加快新能源汽车与能源、交通等领域融合发展；3）完善充换电基础设施：推动充换电设施纳入市政设施范畴，推进充电运营平台互联互通，鼓励内部充电桩对外开放。建立形成网络完善、规范有序、循环高效的动力电池回收利用和处理体系；4）健全政策和管理制度。
根据《通知》文件及其附件文件（《试点城市新能源汽车推广数量参考目标》）不同地区设置对应推广目标建议，推广数量总量力争达到204万辆。
我国公共充电桩市场在经历多轮更迭后，已迈入发展稳定期，截至2022年，我国公共车桩比约为7:1；但在充换电体验上，公桩数量、地点布局、运营效率等问题仍有待提升。据此次通知安排，试点区域划分为三类，第一类城市如北京等城市车辆推广数量（标准车折算）达到10万辆，第二类如山东等力争数量达到6万辆，第三类如海南等力争数量达到2万辆，合计标准车数量204万辆。若达到标准桩：标准车为1:1的目标，则对应标准桩（60kW）数量为203万个，按120kW直充桩价格5万元/个进行推算，新增公共充电桩市场空间510亿元。而截至2022年，我国公共充电桩保有量为179.7万台，增量65万台，预计2023-2025年公共充电桩增量市场复合增速将超46%，市场空间广阔。
欧美公共充电桩存量市场丰富，国内企业出海步伐加速。欧洲与美国是仅次于中国的全球第二、三大充电桩市场。同样受益“碳中和”政策驱动，欧盟提出2025年建设100万公共充电桩的目标，美国宣布将规划75亿美元预算建设50万个公共充电桩。我们假设欧美市场快充桩单价为12-15万元，慢充桩单价2500-3000元，乐观预计至2025年欧美公共充电桩市场为534亿元，复合增速为45.8%。目前国内的充电桩硬件设备厂商，及充电模块与配套充电枪厂商，已经多在22年通过海外市场认证，迈开充电桩领域出海步伐，获取海外市场红利。
政策落地加快国内公共领域快充桩建设，而海外丰富的存量空间亦给国内出海桩企创造新增量。这也是周一充电桩个股走势较为强势的主要原因。放眼新能源汽车产业链，我国新能源乘用车市场持稳，新车型推出密集，23年高景气度有望维系。所以新能源主题基金在调整之后仍可逢低关注。
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